智能交通產(chǎn)業(yè)是智能制造產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，南京高新區(qū)現(xiàn)有智能交通行業(yè)企業(yè)數(shù)近30家，主要圍繞中國中車浦鎮(zhèn)車輛有限公司和上汽南京汽車集團兩家龍頭企業(yè)，2015年智能交通行業(yè)總產(chǎn)值約300億元，約占高新區(qū)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的46.9%。
　　
　　中國中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司：中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司（以下簡稱“浦鎮(zhèn)公司”）是中國中車旗下一級子公司。浦鎮(zhèn)公司現(xiàn)有員工約7000人。公司目前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)主要為4大板塊，分別是鐵路客車新造及修理、城軌車輛、城際動車、關(guān)鍵核心零部件，智能物流等新產(chǎn)業(yè)也在積極培育。公司于2006年與法國阿爾斯通公司合作，在引進、吸收、消化ALSTOM先進技術(shù)工藝的基礎(chǔ)上，已成功生產(chǎn)制造出上海明珠線、南京一號線、上海一號線、上海二號線、上海二號線西延線、上海十號線、上海二號線東延線和南京二號線地鐵等具有國際先進水平的地鐵車輛，同時參與了孟買地鐵、香港有軌電車等項目；于2005年與日本NABTESCO株式會社合作，引進了高速動車制動系統(tǒng)技術(shù)；2008年與法國Faiveley公司合作，引進了歐洲地鐵車輛制動系統(tǒng)技術(shù)。通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓、消化、吸收、再創(chuàng)新，實現(xiàn)了制動系統(tǒng)的國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化。目前公司已經(jīng)成長為我國鐵路客運和城市軌道交通裝備專業(yè)化研制企業(yè)、集成供應(yīng)商及方案解決者。
　　
　　南京南瑞電力自動化股份有限公司：南瑞集團是國家電網(wǎng)公司直屬單位，在全國二十多個地區(qū)設(shè)有生產(chǎn)基地，年收入超300億元，是中國最大的電力系統(tǒng)自動化設(shè)備和服務(wù)供應(yīng)商軌道。交通方面主要從事包括軌道交通、工業(yè)控制等技術(shù)方向，依托南瑞集團在電力自動化領(lǐng)域的技術(shù)積累，拓展同源技術(shù)的應(yīng)用，在軌道交通綜合監(jiān)控、信號系統(tǒng)、指揮中心調(diào)度決策、工業(yè)過程自動化等技術(shù)和裝備領(lǐng)域取得突破，建立軌道交通與工業(yè)控制領(lǐng)域統(tǒng)一的軟、硬件支撐平臺。公司與龐巴迪等知名企業(yè)在新能源汽車智能充電系統(tǒng)方面有較好的合作關(guān)系。
　　
　　南京汽車集團：公司是我國特大型汽車骨干生產(chǎn)企業(yè)，是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司。擁有躍進、依維柯、MG名爵等整車品牌系列，年綜合生產(chǎn)能力40萬輛。年產(chǎn)值突破100億元，除整車生產(chǎn)公司外，南汽還擁有寧波前橋、杭州依維柯、南汽專用車、汽車工程研究院（國家級企業(yè)技術(shù)中心）和國家級汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所。南汽擁有博士后科研工作站及與東南大學(xué)、南京理工大學(xué)、江蘇大學(xué)等聯(lián)合組建的汽車工程研究院，具有較完善的科研和生產(chǎn)經(jīng)營體系。南京生產(chǎn)基地的主要產(chǎn)品為名爵MG3、RX5、榮威350，360，550，W5（SUV）等。
　　
　　南京匯眾底盤系統(tǒng)有限公司：上海汽車集團股份有限公司下屬轎車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)的企業(yè)，公司生產(chǎn)各類乘用車底盤，具備底盤研發(fā)、制造（沖壓、焊接、裝配）。公司底盤產(chǎn)品覆蓋AO級車-C級轎車、SUV、MPV，是上海大眾、上海通用及上海汽車各款轎車底盤系統(tǒng)的供應(yīng)商，并被美國通用汽車公司正式確認成為其首個全球平臺項目——EPSILONII副車架、后橋結(jié)構(gòu)件等零部件供應(yīng)商，是首次進入北美OEM市場的中國轎車底盤生產(chǎn)企業(yè)。