注重區(qū)域空間的銜接。按照國家“三區(qū)一高地”的定位要求，湘江新區(qū)不僅屬于湘江西岸，更屬于長沙市和湖南省。因此，對湘江新區(qū)的未來發(fā)展及其輻射力、影響力，不能局限于其490平方公里的區(qū)域來審視，而應(yīng)放在長沙市、長株潭乃至全省甚至更廣闊的層面來觀照，加強其與外部空間的對接。就湘江東西兩岸的交通銜接而言，鑒于機場、高鐵站、火車站、港口均在湘江東岸，應(yīng)加快湘雅路、人民路、勞動路等過江通道建設(shè)，加強湘江新區(qū)通往機場、高鐵站的快速路改造，優(yōu)化地鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)長沙東西城區(qū)的無縫對接。就區(qū)域?qū)用娑裕环矫妫瑧?yīng)加快推進長株潭城際鐵路、坪塘大道、洞株路建設(shè)，盡快啟動湘潭、株洲市內(nèi)軌道交通，并實現(xiàn)與長沙地鐵的零換乘，增強長株潭交通連接，實現(xiàn)綜合交通一體化；另一方面，應(yīng)抓好京港澳高速復(fù)線岳長段、石長鐵路復(fù)線、長益常城際鐵路等建設(shè)，加強湘江新區(qū)與岳陽、益陽、常德的銜接，努力提升湘江新區(qū)帶動長沙、輻射環(huán)長株潭城市群的能力和水平。