7月16日，上海經信委印發《上海市關于支持民用大飛機高端產業鏈發展 促進世界級民用航空產業集群建設的若干政策措施》，旨在推動上海更好地融入和服務國產民用大飛機產業鏈的發展，加快建設世界級民用航空產業集群。

總體目標力爭到2026年，國產民用大飛機生產能力大幅提升：具體而言，上海新增引育大飛機高端產業鏈重點企業60家以上，大飛機產業鏈本地配套供應商及合作單位達到150家左右，實現新增投資700億元以上，大飛機產業規模達到800億元左右。將大飛機產業鏈培育成為代表新質生產力的標志性產業鏈，將大飛機園建設成為世界級民用航空產業集群核心承載地。

明確四大產業鏈發展重點，產業鏈公司蓄力起飛：1) 結構大部段和復合材料子鏈，旨在促進關鍵部件和材料的生產，實現與總裝制造的緊密配套；2) 機載系統子鏈，專注于飛控、航電等系統的研制和測試，以加快取證和裝機；3) 發動機子鏈，推動發動機相關材料和零部件的研發與制造，構建綠色、智能的配套體系；4) 制造裝備子鏈，研發制造先進的加工和檢測設備，提升大飛機的生產效率和制造技術。

民機制造產業的競爭是全球性、戰略性和系統性的競爭，發展復雜產品系統產業要形成本國產業尖端優勢，培育全球主制造商和核心供應商，實現全球價值鏈的整體躍升：大飛機產業是復雜產品系統產業的典型代表。一架大飛機由數百萬個獨立的部件組成，一般需要來自全球上百家供應商的共同協作。大飛機產業的水平代表著一個國家的科技和制造業實力，是一個國家綜合國力的體現。該政策明確了加快建設世界級民用航空產業集群的目標，通過構建開放型產業生態體系與國際化協同創新體系，政策強調了核心技術和供應鏈關鍵環節的自主可控，確保在國際競爭中占據有利地位。