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2030年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達300億元！煙臺市出臺氫能中長期發(fā)展規(guī)劃
來源：高新院 achie.org 日期：2023-10-09 點擊：次
10月8日，山東省煙臺市人民政府印發(fā)《煙臺市氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2022-2030年)》。
其中明確發(fā)展目標(biāo)：到2025年，初步形成高質(zhì)量的氫能與燃料電池關(guān)鍵材料、零部件及裝備研制特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，建成氫能產(chǎn)業(yè)先進制造集聚高地、多場景應(yīng)用示范基地，實現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到100億元。
到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到300億元以上，建成氫能關(guān)鍵材料、技術(shù)及裝備研發(fā)制造基地，形成集氫氣制、儲、運、加、用于一體的氫能產(chǎn)業(yè)體系。
在氫氣制取方面，近期(2022-2025年)工業(yè)副產(chǎn)氫與可再生能源電解制氫雙重并舉，充分利用工業(yè)副產(chǎn)氫優(yōu)勢，推進工業(yè)副產(chǎn)氫提純就近供給，提高工業(yè)副產(chǎn)氫利用率，并積極推動可再生能源電解水制氫試點項目，探索低碳、低成本制氫實現(xiàn)路徑。
遠期(2026-2030年)以可再生能源電解制氫為主，大力推進規(guī)模化可再生能源電解水制氫應(yīng)用，適時開展海上制氫試點工程。
煙臺市氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2022-2030年)
一、總體要求
(三)發(fā)展目標(biāo)。
到2025年，初步形成高質(zhì)量的氫能與燃料電池關(guān)鍵材料、零部件及裝備研制特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，建成氫能產(chǎn)業(yè)先進制造集聚高地、多場景應(yīng)用示范基地，實現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到100億元。
到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到300億元以上，建成氫能關(guān)鍵材料、技術(shù)及裝備研發(fā)制造基地，形成集氫氣制、儲、運、加、用于一體的氫能產(chǎn)業(yè)體系，氫能在終端能源消費中的占比明顯提升，對煙臺市能源結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型形成有力支撐。
第一階段(2022-2025年)為氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展期，逐步構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，產(chǎn)業(yè)布局初步成型，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長。
1.產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。到2025年底，全市氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值100億元，聚集20家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，培育3-5家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的燃料電池生產(chǎn)能力，燃料電池汽車、船舶、無人機、分布式能源產(chǎn)業(yè)、綠氫化工實現(xiàn)突破，初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。
2.技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。到2025年，形成涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條的技術(shù)研發(fā)、檢驗檢測體系，在制氫、氫氣儲運、燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池汽車等領(lǐng)域的核心技術(shù)接近國際先進水平，力爭實現(xiàn)固體燃料電池、液氫儲運技術(shù)、90MPa高壓加氫壓縮機等投入商業(yè)化應(yīng)用。
3.應(yīng)用推廣目標(biāo)。到2025年，全市燃料電池車輛(含公交車、乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等)保有量達到400輛以上，燃料電池船舶保有量達到2艘以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量達到20兆瓦，加氫站4座以上，綠氫在化工領(lǐng)域應(yīng)用2萬噸/年以上。
第二階段(2026-2030年)為氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢塑造期，建成覆蓋氫氣制、儲、運、加、用、氫燃料電池汽車及關(guān)鍵零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。
1.產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。到2030年，全市氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值300億元，聚集40家以上氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，打造山東氫能裝備制造業(yè)聚集基地、綠氫生產(chǎn)集散基地。
2.技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。到2030年，在制氫、氫氣儲運、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池汽車、氫燃料電池船舶等領(lǐng)域的核心技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。適時開展氫能燃機、內(nèi)燃機等項目試點。
3.應(yīng)用推廣目標(biāo)。到2030年，全市燃料電池車輛(含公交車、乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等)保有量達到3000輛以上，燃料電池船舶保有量達到30艘以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量達到100兆瓦，加氫站12座以上。
2030年前，結(jié)合碳達峰、碳中和戰(zhàn)略，開展不少于3項綠氫在化工領(lǐng)域的示范應(yīng)用，綠氫在化工領(lǐng)域應(yīng)用10萬噸/年以上。
二、發(fā)展路徑和空間布局
(一)發(fā)展路徑。
1.制氫環(huán)節(jié)。氫氣制取方面，近期(2022-2025年)工業(yè)副產(chǎn)氫與可再生能源電解制氫雙重并舉，充分利用工業(yè)副產(chǎn)氫優(yōu)勢，推進工業(yè)副產(chǎn)氫提純就近供給，提高工業(yè)副產(chǎn)氫利用率，并積極推動可再生能源電解水制氫試點項目，探索低碳、低成本制氫實現(xiàn)路徑。
遠期(2026-2030年)以可再生能源電解制氫為主，大力推進規(guī)模化可再生能源電解水制氫應(yīng)用，適時開展海上制氫試點工程，建立高效、清潔、低碳、低成本的氫源供應(yīng)體系。
制氫裝備方面，近期(2022-2025年)重點發(fā)展石化副產(chǎn)氫變壓吸附提純裝備、氫氣純度檢測設(shè)備，同時開展質(zhì)子交換膜(PEM)水電解制氫裝置、PSA吸附劑、控制閥組、選擇性透氫膜、傳感器等制氫關(guān)鍵材料和零部件的研發(fā)和生產(chǎn)。
遠期(2026-2030年)重點開展高溫固體氧化物水電解(SOEC)制氫裝置和熱分解制氫裝備等制氫相關(guān)設(shè)備及關(guān)鍵材料和零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，提升核心裝備制造能力，逐步實現(xiàn)工藝及設(shè)備的本地化生產(chǎn)，進一步降低制氫成本。
2.儲運環(huán)節(jié)。近期(2022-2025年)重點發(fā)展50兆帕以上高壓氣態(tài)儲氫裝備、低溫液態(tài)儲氫裝備、有機液態(tài)儲氫、合金固態(tài)儲氫等儲氫材料的研發(fā)和生產(chǎn)，同時結(jié)合LNG港開展天然氣摻氫、短距離純氫管道試點。
遠期(2026-2030年)積極發(fā)展氫氣液化裝備、大容積液氫存儲罐、液氫運輸及加注、多孔碳?xì)錃馕酱鎯Σ牧稀⒍嗫拙酆衔餁錃馕酱鎯Σ牧系难邪l(fā)和生產(chǎn)，同時開展跨區(qū)遠距離純氫管道輸送，液氫集散港建設(shè)。
3.加氫環(huán)節(jié)。近期(2022-2025年)重點發(fā)展氫氣壓縮機、加氫站用儲氫瓶、氫氣加注機、調(diào)壓裝置、干燥系統(tǒng)等零部件、氣體增壓泵、壓力傳感器、加氫槍等加氫站關(guān)鍵零部件。
同時結(jié)合氫燃料電池汽車應(yīng)用場景，定點建設(shè)固定式加氫站，開展加氫、加油、加氣、充電多站合一示范站。遠期(2026-2030年)重點開發(fā)移動式高壓(滿足35兆帕、70兆帕加注要求)加氫站系統(tǒng)集成關(guān)鍵裝備，實現(xiàn)加氫站網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全市，同時推行儲氫容量更大的液氫加氫站。
4.用氫環(huán)節(jié)。燃料電池電堆。近期(2022-2025年)重點發(fā)展低成本、大功率的燃料電池電堆及規(guī)模化生產(chǎn)。
加快培育發(fā)展石墨雙極板、金屬雙極板，突破技術(shù)瓶頸。積極發(fā)展低鉑、高反應(yīng)效率的膜電極，并實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。
遠期(2026-2030年)重點發(fā)展高功率密度、大功率輸出、長壽命運行、低成本制造的燃料電池電堆。加快培育發(fā)展高性能低成本膜電極，推進本地化和規(guī)模化發(fā)展。
燃料電池輔助系統(tǒng)。近期(2022-2025年)大力發(fā)展大功率高性能燃料電池電堆測試平臺及大功率高性能系統(tǒng)、空壓機、循環(huán)泵測試平臺。
遠期(2026-2030年)重點發(fā)展渦輪增壓離心式空氣壓縮機、循環(huán)引射一體控制的高效氫氣循環(huán)系統(tǒng)，大力發(fā)展與汽車測試標(biāo)定體系完全接軌的大功率高性能電堆測試平臺、系統(tǒng)及空壓機、循環(huán)泵測試平臺。
多元應(yīng)用場景。計劃在市域交通領(lǐng)域，推進氫能在城市公交、物流運輸、乘用車、船舶、港口作業(yè)車輛、特種車輛、環(huán)衛(wèi)車輛、渣土車輛等的示范應(yīng)用。
在項目合作領(lǐng)域，充分利用煙臺化工產(chǎn)業(yè)資源，謀劃推進國家電投多能互補氫醇一體化項目，實現(xiàn)利用清潔能源電解水制取的綠氫與化工行業(yè)捕獲的二氧化碳合成綠色甲醇等合成燃料。
加強產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。加強與機械、化工、材料等產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。依托綠氫、綠色甲醇等新型綠色能源，謀劃打造東北亞首條綠色航線，帶動綠色船舶制造、綠色港口、綠色航運等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，提升綠色發(fā)展水平。
(二)空間布局。
充分發(fā)揮重點企業(yè)和重點區(qū)域示范帶頭作用，形成“特色鮮明、多元示范”的產(chǎn)業(yè)格局，搶抓國家大力推動氫能創(chuàng)新示范應(yīng)用的政策機遇，主動融入山東省氫進萬家科技示范工程，打造煙臺市氫能產(chǎn)業(yè)“一核、兩翼、四基地”的創(chuàng)新發(fā)展高地。
“一核”，即以煙臺市城區(qū)為空間載體，包括芝罘區(qū)、萊山區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)、蓬萊區(qū)5個行政區(qū)以及高新區(qū)、黃渤海新區(qū)和長島海洋生態(tài)文明綜合試驗區(qū)3個功能區(qū)。
立足城區(qū)建設(shè)、交通、商貿(mào)、教育等優(yōu)勢，推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈聯(lián)動協(xié)同，集中突破氫能核心關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵材料研發(fā)，積極探索氫能推廣和應(yīng)用商業(yè)模式，集中布局統(tǒng)籌建設(shè)煙臺氫能高質(zhì)量發(fā)展核心區(qū)。
“兩翼”，即以黃海丁字灣沿岸和渤海萊州灣沿岸為兩翼，通過陸海聯(lián)動、雙向拓展構(gòu)建全市沿海氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶，對接膠東經(jīng)濟圈及環(huán)渤海經(jīng)濟圈建設(shè)。
黃海丁字灣沿岸依托區(qū)域豐富的風(fēng)電、光伏、核電等綠色電力資源，開展可再生能源制氫、氫氣規(guī)模化創(chuàng)新應(yīng)用。
渤海萊州灣依托區(qū)域豐富的風(fēng)電、光伏等綠色電力資源，開展可再生能源制氫及規(guī)模化創(chuàng)新應(yīng)用，依托便利的海上交通、周邊LNG港等資源，開展天然氣摻氫試點，適時開展液氫集散港建設(shè)。
綠氫生產(chǎn)基地，以海陽市、萊州市為主，多層次、多渠道開展與國家電投集團、中集來福士、華電集團、林德(中國)的合作，依托陸上、海上豐富的風(fēng)光資源及核電資源，建設(shè)規(guī)模化綠氫生產(chǎn)基地，提高煙臺市綠氫生產(chǎn)能力，并開展綠氫的延伸應(yīng)用，開展綠氫合成甲醇示范項目建設(shè)，打造全國綠色甲醇集散中心。
專欄1:海陽示范區(qū)綠氫生產(chǎn)制造應(yīng)用基地
1.核風(fēng)光氫儲一體化中心。為充分發(fā)揮山東半島南區(qū)域優(yōu)異的風(fēng)光資源，國家電投集團擬建設(shè)海陽綠電制氫基地。利用半島南區(qū)域的海上光伏、海上風(fēng)電，并利用山東海陽核電作為保障性電源，建設(shè)風(fēng)、光、核一體化綠電制氫項目。
項目規(guī)劃年產(chǎn)綠氫10萬噸，年消納綠電超過60億度。通過綠電制備綠氫，既能夠減少綠電上網(wǎng)及外輸?shù)牟槐悖帜軌蚶L產(chǎn)業(yè)鏈條、促進區(qū)域發(fā)展。
2.綠色甲醇和綠氫集散中心。支持國家電投集團建設(shè)多能互補氫醇一體化項目。國家電投擬布局“綠色電能-綠氫-綠色甲醇”的延展型產(chǎn)業(yè)鏈，依托國際航運燃料低碳化需求，完成終端市場消納，實現(xiàn)“風(fēng)、光、核、氫、醇”一體化集成，項目規(guī)劃年產(chǎn)綠氫約50萬標(biāo)方和綠色甲醇約50萬噸。
支持中核集團積極探索高溫堆大規(guī)模制氫項目，為周邊城市提供氫源保障，解決綠氫產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、市場化發(fā)展的動力問題，將海陽市打造為國家級綠色甲醇和綠氫集散基地。
3.氫能技術(shù)研發(fā)及裝備制造中心。瞄準(zhǔn)綠電制氫基地的技術(shù)研發(fā)和裝備制造需求，重點突破可快速響應(yīng)功率波動固體聚合物電解質(zhì)(SPE)制氫技術(shù)、兆瓦級質(zhì)子交換膜電解制氫技術(shù)、固體氧化物電解池制氫技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。
積極引進氫燃料電池中的催化劑、擴散層、質(zhì)子交換膜、膜電極、雙極板、電堆以及氫燃料電池汽車系統(tǒng)中的空氣壓縮機、氫循環(huán)泵等核心設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)，將海陽市打造為氫能技術(shù)研發(fā)及裝備制造中心。
4.綠色工程示范區(qū)。支持海陽市與國家電投、林德(中國)等世界500強企業(yè)積極合作，開展氫能交通示范應(yīng)用。支持域內(nèi)公共交通、礦山運輸和重點工程建設(shè)領(lǐng)域使用氫燃料電池車輛。支持建設(shè)站內(nèi)制氫加氫一體化加氫站建設(shè)。
借助海陽核電#5-6號機組、高溫氣冷堆、海陽港建設(shè)，解決氫燃料電池汽車加氫難和盈利場景不足的問題，將海陽市打造為國家級氫能應(yīng)用綠色工程示范區(qū)。
專欄2:萊州示范區(qū)綠氫能源化工產(chǎn)業(yè)園
1.綠氫生產(chǎn)基地。依托萊州及周邊所在的山東渤中區(qū)域豐富風(fēng)光資源，中集來福士聯(lián)合華電集團，擬投建萊州風(fēng)光電制綠氫大基地。項目年產(chǎn)綠氫約10萬噸，年消納綠電約60億度。實現(xiàn)大規(guī)模綠電制綠氫，帶動綠電消納，減少風(fēng)光上網(wǎng)對電網(wǎng)的沖擊以及增加的額外調(diào)峰成本。
2.搭建綠色能源化工產(chǎn)業(yè)園生態(tài)閉環(huán)。中集來福士與華電集團擬投建綠色能源化工產(chǎn)業(yè)園，依托現(xiàn)有的萊州銀海化工產(chǎn)業(yè)園，開展綠氫+二氧化碳制綠色甲醇項目，并同時開展下游以氫、醇為載體制高附加值綠色合成產(chǎn)品拓展，滿足綠色市場多元化需求。
整體以綠色氫能和綠色甲醇為核心，擬布局和搭建“綠色風(fēng)光能源-綠色氫能-CCUS碳捕捉-綠色甲醇-綠色港航-綠色海工”上下游一體化的綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成綠色產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
項目年產(chǎn)綠色甲醇約50萬噸，并借助萊州及周邊區(qū)域港口對外形成出口，依托中集來福士和中集集團廣泛而可靠的海外能源和航運客戶資源，滿足日韓、歐美等高端航運和貿(mào)易客戶需求。
3.氫能甲醇裝備制造產(chǎn)業(yè)中心。一是中集來福士擬在當(dāng)?shù)赝顿Y建設(shè)電解槽設(shè)備大型生產(chǎn)基地，依托上游綠色氫醇能源項目拉動，開發(fā)大型千方電解槽，瞄準(zhǔn)大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用，重點攻克海上風(fēng)電制氫系統(tǒng)，推進實現(xiàn)可再生風(fēng)光能源直接制氫，打造全球風(fēng)光制氫試點示范項目。
二是中集來福士擬在當(dāng)?shù)亟M建綠色能源工程公司，依托萊州示范綠色氫醇項目，固化和打造大規(guī)模商業(yè)化氫醇項目技術(shù)和模式至工程能力，向國內(nèi)及全球輸出綠色氫醇整體工程能力。
三是開展綠色氫醇裝備制造，包括但不限于海上風(fēng)電制氫系統(tǒng)、甲醇動力船舶、甲醇加注船舶，未來氫能動力船舶，以及船舶裝備系統(tǒng)的新建與改造。
四是擬開發(fā)光伏產(chǎn)業(yè)園區(qū)，依托萊州豐富的海上及陸上風(fēng)光資源，吸引開展海上光伏制氫。
氫能裝備制造基地，以黃渤海新區(qū)為主，依托區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有的氫能裝備制造企業(yè)，重點突破氫氣制取、儲運、燃料電池等相關(guān)裝備制造技術(shù)，加快技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，打造“一中心、一高地、二園區(qū)”的氫能裝備制造基地。
專欄3:黃渤海新區(qū)氫能裝備制造基地
一中心：氫能技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新中心
依托冰輪海卓等研發(fā)機構(gòu)，做大做強氫能技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新平臺，發(fā)揮其技術(shù)轉(zhuǎn)移、技術(shù)研發(fā)、資源共享、企業(yè)孵化功能，助力區(qū)內(nèi)外氫能行業(yè)企業(yè)打破行業(yè)壁壘，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。
一高地：氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高地
推動建立“氫能與燃料電池標(biāo)準(zhǔn)研究院”,致力于氫能與燃料電池產(chǎn)品質(zhì)量控制、以標(biāo)準(zhǔn)化驅(qū)動氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展，研究探索制氫、儲氫、運氫、加氫、交通應(yīng)用等領(lǐng)域的氫能標(biāo)準(zhǔn)，打造全國知名的氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高地。
二園區(qū)：
1.氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)園。全力支持冰輪低碳分布式能源示范園、東德實業(yè)建設(shè)核心裝備產(chǎn)業(yè)園等新項目落地、新產(chǎn)業(yè)園建設(shè)；積極引進捷氫科技等國內(nèi)氫能利用頭部企業(yè)落地；支持泰和新材發(fā)揮新材料方面優(yōu)勢，依托現(xiàn)有平臺和產(chǎn)研合作基礎(chǔ)，加快布局固態(tài)儲氫系列項目，主動對接、靠上服務(wù)，切實幫助企業(yè)解決問題困難，助推項目快建設(shè)、產(chǎn)業(yè)快發(fā)展。
2.海洋裝備氫能源動力產(chǎn)業(yè)園。依托中船動力研究院在氫動力領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢和黃渤海新區(qū)海工裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，陸續(xù)引入中國船舶集團上下游企業(yè)，打造國家級海洋裝備氫能源動力產(chǎn)業(yè)園。
燃料電池汽車生產(chǎn)及利用基地，以萊陽市為主，建設(shè)“一園區(qū)、二基地”的氫燃料電池汽車生產(chǎn)及利用基地。重點引進燃料電池汽車及關(guān)鍵零部件制造企業(yè)，建設(shè)燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)基地。
積極引進具備國際先進水平的燃料電池整車企業(yè)，加速推動氫燃料電池乘用車商業(yè)化進展。以萊陽市“零排放物流區(qū)”建設(shè)為契機，積極推廣燃料電池物流車場景化應(yīng)用。
專欄4:萊陽示范區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園
一園區(qū)：零碳排放物流園區(qū)
依托萊陽原有的物流運輸交通體系，以重點發(fā)展氫燃料池物流車、客車、工程作業(yè)車等專用車整車產(chǎn)品為牽引，逐步拓展布局氫燃料電池汽車大型物流交通運輸體系，努力打造國家級氫能智慧物流生態(tài)示范區(qū)，成為帶動萊陽市氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。
二基地：
1.燃料電池汽車生產(chǎn)及利用基地，重點研發(fā)氫燃料電池以及上車之后系統(tǒng)中的空氣壓縮機、氫循環(huán)泵等設(shè)備及關(guān)鍵零部件，構(gòu)建一條集制氫、儲運、加注及終端應(yīng)用為一體的氫燃料電池生產(chǎn)體系，組建燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打造全國知名的燃料電池汽車基地。
2.燃料電池汽車行業(yè)總部基地，以頒布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)利好政策為牽引，吸引燃料電池整車領(lǐng)軍企業(yè)總部落戶萊陽，建立完善的行業(yè)政策審批制度；
同時為吸引行業(yè)優(yōu)秀人才入萊陽工作，應(yīng)健全醫(yī)療衛(wèi)生、教育培訓(xùn)、生活配套設(shè)施與服務(wù)等，打造環(huán)渤海地區(qū)燃料電池汽車行業(yè)總部基地。
氫能創(chuàng)新應(yīng)用基地，以煙臺市城區(qū)為主，依托哈工程、中集集團船舶動力技術(shù)，聯(lián)合煙臺港規(guī)劃建設(shè)港口加氫站-氫能船舶一體化示范項目；依托LNG港開展天然氣摻氫創(chuàng)新應(yīng)用突破；
開展純氫管道、氫能燃機等關(guān)鍵領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用示范；氫燃料電池?zé)o人機具有航時長、載荷大、適應(yīng)性強等優(yōu)勢，將在工業(yè)級無人機市場占據(jù)一定地位，瞄準(zhǔn)國家電投、斗山創(chuàng)新等氫能無人機企業(yè)，探討落地可行性。
將長島打造為綠氫應(yīng)用示范島，支持長島踐行“零碳社會”理念，探索打造氫能(醇)船舶、觀光車等應(yīng)用場景，逐步實現(xiàn)綠能零碳交通，助力國際零碳島建設(shè)。
三、重點發(fā)展任務(wù)
(一)突破核心技術(shù)。
一是制氫領(lǐng)域重點突破可再生能源制氫與儲氫等關(guān)鍵技術(shù)。
多措并舉降低綠氫供應(yīng)成本，依托能源行業(yè)豐富的基礎(chǔ)建設(shè)與儲運經(jīng)驗，合理利用氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點，強化氫能基礎(chǔ)設(shè)施的安全運營，積極布局中長距離輸氫管網(wǎng)建設(shè)，加快建立健全安全、高效、穩(wěn)定的氫能供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系，逐步構(gòu)建便捷和低成本的氫氣運輸網(wǎng)絡(luò)。
二是完善氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與檢測體系。鼓勵龍頭企業(yè)積極參與各類氫能標(biāo)準(zhǔn)編制工作，支持有條件的社會團體制定發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)燃料電池材料、電堆、動力系統(tǒng)、整車及其關(guān)鍵零部件承臺測試認(rèn)證平臺。
三是著力提升裝備制造能力。依托冰輪海卓氫能技術(shù)研究院，聯(lián)合西安交大、中科院理化所等一流院所相關(guān)團隊。
開展制氫、提純、液化、貯存、應(yīng)用、管理全產(chǎn)業(yè)鏈條中關(guān)鍵裝備的技術(shù)研究；重點進行制氫裝備、氫能壓縮機與泵、氫吸附儲供技術(shù)、氫液化技術(shù)、氫換熱及儲罐、氫密封材料、電堆裝備、輸氫系統(tǒng)裝備的研發(fā)與試驗；
建立完善的氫能技術(shù)基礎(chǔ)測試平臺。依托煙臺環(huán)渤海氫能研發(fā)中心、山東大學(xué)、中國石油大學(xué)(華東)等科研院所、高等院校，按照國際先進技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，開展氫能前沿技術(shù)研究和重大技術(shù)攻關(guān)。
布局建設(shè)一批企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的省級工程實驗室、工程研究中心、重點實驗室、企業(yè)技術(shù)中心等氫能技術(shù)創(chuàng)新平臺。鼓勵有實力的企業(yè)和科研機構(gòu)布局建設(shè)氫氣制取與儲存、燃料電池及動力系統(tǒng)、燃料電池關(guān)鍵材料、整車生產(chǎn)、檢驗檢測、成果轉(zhuǎn)化等創(chuàng)新支撐服務(wù)平臺。
四是形成差異化優(yōu)勢，實現(xiàn)核心競爭力。鼓勵中集等船舶制造工業(yè)研發(fā)船用氫能動力系統(tǒng)，以及海上制氫平臺示范建設(shè)，提前布局這一未來產(chǎn)業(yè)。
探索氫燃料岸電電源應(yīng)用，解決國家級生態(tài)島的船舶重油污染問題，積極發(fā)展船用氫氣加注基站。鼓勵冰輪環(huán)境實施固體燃料電池研發(fā)，鼓勵冰輪環(huán)境積極推進液氫壓縮機，并與法液空等國際先進企業(yè)合作，發(fā)展液氫儲運裝備制造業(yè)，包括液氫儲罐、液氫泵閥、液氫運輸槽車等裝備生產(chǎn)制造。
(二)完善基礎(chǔ)設(shè)施。
一是持續(xù)推進供氫“綠色化”。立足于建立以綠氫為主的供氫體系，加快推進核電、風(fēng)電、光伏電解制氫項目建設(shè)，通過技術(shù)進步，逐步降低綠電制氫成本。
探索建立膠東氫能運輸走廊，構(gòu)建多渠道氫能保障供應(yīng)體系。推進新型電解水制氫項目試點示范，提升耦合能力。
積極在黃渤海新區(qū)推動質(zhì)子交換膜(PEM)、固體氧化物電解水耦合制氫技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程，提高各類技術(shù)匹配集成水平，同步開展試點示范，提高制氫效率，強化可再生能源消納能力，推動電解水制氫技術(shù)加快迭代和降本。
依托綠電交易探索市內(nèi)電力跨區(qū)制氫，優(yōu)化氫源配置。積極推進市內(nèi)電力主干網(wǎng)架建設(shè)，增強跨市綠色電力和氫能優(yōu)化配置能力，探索綠電制氫交易機制。
推動煙臺市市區(qū)、萊陽市等氫能負(fù)荷區(qū)布局制氫項目，提升可再生能源制氫能力和輻射范圍，降低各地用氫成本，支撐本地化工轉(zhuǎn)型需求。
二是積極推動加氫站建設(shè)。堅持需求導(dǎo)向，適度超前布局加氫站建設(shè)。確保安全、節(jié)約用地的前提下，優(yōu)先在氫氣資源豐富、應(yīng)用場景成熟的區(qū)域重點布局，支持利用現(xiàn)有加油加氣站改擴建加氫設(shè)施，加快建設(shè)大容量70MPa加氫站以滿足規(guī)模化乘用車和長途重載車輛的需求。
根據(jù)氫源和需求建設(shè)加氫母站，提高氫氣儲運效率。由點及面，由專用向公用，由本市向膠東半島延伸發(fā)展。
商用車營運路線相對固定，在典型路線上建設(shè)加氫站，可大幅降低燃料電池汽車對基礎(chǔ)設(shè)施的依賴，在加氫站密度較低的情況下能保證車輛正常運營。燃料電池車輛推廣初期主要發(fā)展以固定線路的燃料電池公交車、城際客車、物流車輛等。
三是推動氫能輸送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。近期以高壓氣態(tài)氫氣拖車為主，依托LNG港開展天然氣摻氫試點工作，并積極開展液氫、氫轉(zhuǎn)氨、氫轉(zhuǎn)甲醇、固態(tài)儲氫等新技術(shù)氫氣儲運示范，試點開展純氫管道長距離輸送，滿足企業(yè)規(guī)模化用氫需求。
適時規(guī)劃布局建設(shè)氫專區(qū)純氫管網(wǎng)示范工程。適時開展氫能儲運樞紐港建設(shè)，發(fā)展面向日韓、長三角、珠三角等國家和地區(qū)的大規(guī)模氫能貿(mào)易運輸。
四是搭建創(chuàng)新平臺。依托骨干企業(yè)、高校、科研院所，組建提升一批企業(yè)技術(shù)中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、工程技術(shù)中心、重點實驗室等研發(fā)平臺，構(gòu)建多層次、多元化的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。借力濰柴、兗礦等省內(nèi)先進氫能企業(yè)，促進產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈深度融合。
強化產(chǎn)學(xué)研結(jié)合與各行業(yè)的協(xié)調(diào)融合，搭建技術(shù)研發(fā)平臺、成果轉(zhuǎn)化平臺及示范應(yīng)用平臺，推進技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)培育。
(三)推動示范應(yīng)用。
一是交通領(lǐng)域。氫能公交示范運營。開展氫燃料電池公交車示范運營。分階段、有序推進燃料電池公交車試點示范。
支持機場、旅游景點開展燃料電池公交車輛的示范應(yīng)用，制定機場大巴、擺渡車、旅游線路等車輛更換計劃。發(fā)展氫能城際交通。積極落實配合煙臺-青島氫能運輸走廊建設(shè)，在沿海經(jīng)濟帶打造氫能高速。
擴大燃料電池汽車多場景、多領(lǐng)域商業(yè)性示范應(yīng)用，利用各類出行服務(wù)平臺，支持燃料電池汽車的貨運租賃、個性化專車、自動駕駛等運營服務(wù)模式，探索燃料電池汽車融資租賃的創(chuàng)新運營模式。
鼓勵氫能物流。開展氫燃料電池汽車物流配送的商業(yè)性示范應(yīng)用，涵蓋專用配送、快遞、郵政、冷鏈等應(yīng)用場景。推動氫能重載，在港口、環(huán)衛(wèi)和工地等場景開展氫燃料電池重型卡車、牽引車、叉車及其它工程車應(yīng)用示范。
氫能船舶示范應(yīng)用。支持氫燃料動力船舶關(guān)鍵技術(shù)研究，鼓勵船舶企業(yè)積極對接國內(nèi)外知名的設(shè)計院所、氫燃料電池企業(yè)，聯(lián)合研發(fā)船用氫燃料電池產(chǎn)品，引領(lǐng)氫能動力船舶建造。
鼓勵氫能船舶示范運行，推動氫能船舶和港口的氫能工程機械、氫能車輛聯(lián)動發(fā)展，發(fā)展氫能港口。氫能無人機示范應(yīng)用。
氫燃料電池?zé)o人機具有能量密度高、飛行時間長等優(yōu)勢，支持國家電投、斗山創(chuàng)新等氫能無人機企業(yè)落地?zé)熍_，給予政策傾斜，助力氫能無人機項目落地，除傳統(tǒng)無人機應(yīng)用領(lǐng)域，積極支持在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新示范應(yīng)用。
二是儲能領(lǐng)域。充分發(fā)揮氫儲能技術(shù)調(diào)節(jié)周期長、儲能容量大、受地形影響小的優(yōu)勢，結(jié)合市域范圍內(nèi)風(fēng)光等可再生能源發(fā)電出力特性，適時開展氫能在可再生能源消納、跨長周期電力調(diào)峰等場景的示范應(yīng)用。
積極推進可再生能源發(fā)電與氫儲能相結(jié)合的一體化應(yīng)用模式，逐步實現(xiàn)氫儲能與抽水蓄能、電化學(xué)儲能等現(xiàn)有電力系統(tǒng)儲能體系的有機融合，為構(gòu)建以新能源占比逐漸提升的新型電力系統(tǒng)提供重要儲能調(diào)節(jié)支撐。
充分利用氫燃料電池發(fā)電和熱電聯(lián)供技術(shù)效率高、可靠性強、使用壽命長等優(yōu)勢，針對綠色建筑、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、港口等場景用能用熱需求，結(jié)合氫能技術(shù)發(fā)展趨勢，適時開展氫燃料電池分布式發(fā)電熱電聯(lián)供示范項目建設(shè)，逐步實現(xiàn)氫燃料電池供熱發(fā)電技術(shù)的商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型。
三是化工領(lǐng)域。國家電投擬布局“綠色電能-綠氫-綠色甲醇”的延展型產(chǎn)業(yè)鏈，并依托國際航運燃料低碳化需求，完成終端市場消納，實現(xiàn)“風(fēng)、光、核、氫、醇”一體化集成。
萬華園區(qū)提供的高純復(fù)產(chǎn)CO2與綠色電能產(chǎn)生的綠氫，合成綠色甲醇。將綠色甲醇以高價售往日韓、歐美，滿足其在交通運輸領(lǐng)域?qū)G色甲醇等合成燃料的需求。
通過以外促內(nèi)，實現(xiàn)綠氫供需循環(huán)，解決綠氫產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、市場化發(fā)展的動力問題。鼓勵化工企業(yè)開展綠氫在化工領(lǐng)域作為高品質(zhì)原料的應(yīng)用，開展綠氫延伸利用示范，帶動相關(guān)傳統(tǒng)行業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級，有效降低化工領(lǐng)域化石能源消耗，大幅減少二氧化碳排放，提升綠色發(fā)展水平，實現(xiàn)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。
四是建筑領(lǐng)域。打造氫能示范社區(qū)。充分發(fā)揮氫能發(fā)電和熱電聯(lián)供效率高、清潔低碳、儲存時間長、使用壽命長等技術(shù)優(yōu)勢，開展氫能與可再生能源耦合示范項目，推動在商業(yè)中心、工業(yè)園區(qū)、醫(yī)院等場景分布式供電、熱電聯(lián)供的示范應(yīng)用。
推動智能家居產(chǎn)業(yè)和氫能產(chǎn)業(yè)融合，打造零碳、智能氫能社區(qū)。謀劃“氫能社區(qū)”“零碳工廠”設(shè)計和建設(shè)，與未來社區(qū)、未來工廠協(xié)同推進，推動氫能走向千家萬戶，催生“氫經(jīng)濟”,構(gòu)建“氫能社會”。
(四)加強開放協(xié)作。
一是推動國際交流合作。煙臺市地處中國沿海南北物流大通道和貫通日韓至歐洲新亞歐大陸橋的交匯點，是黃河流域的重要門戶城市，具備對外交流的地緣優(yōu)勢。
應(yīng)堅持開放理念，充分發(fā)揮毗鄰日韓、面向東北亞的區(qū)位優(yōu)勢，積極加強與日韓在氫能領(lǐng)域的深度合作交流、創(chuàng)新合作新模式；鼓勵開展氫能技術(shù)國際聯(lián)合研發(fā)，充分利用煙臺港口型國家物流樞紐的優(yōu)勢，推動與國際先進氫能領(lǐng)域的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合作。
積極參與國際氫能標(biāo)準(zhǔn)化的建立，掌握在氫能領(lǐng)域的話語權(quán)，為煙臺氫能企業(yè)參與世界氫能領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)提供支持，重點加強在氫燃料電池、新能源綠電制氫、氫儲運等方面關(guān)鍵技術(shù)的引進與國產(chǎn)化，大力支持在煙企業(yè)氫能技術(shù)的自我研發(fā)和產(chǎn)品應(yīng)用推廣。
二是支持環(huán)渤海一體化發(fā)展。加強環(huán)渤海地區(qū)各省市氫能行業(yè)上下游領(lǐng)軍企業(yè)的深度交流合作，充分利用區(qū)域內(nèi)加氫基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)副產(chǎn)氫的優(yōu)勢，聯(lián)合“魯氫經(jīng)濟帶”的主要城市，實現(xiàn)跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)、技術(shù)等方面的協(xié)同發(fā)展。
發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，對內(nèi)對外學(xué)習(xí)先進地區(qū)的發(fā)展模式，準(zhǔn)確把握國家氫能戰(zhàn)略導(dǎo)向，完善頂層設(shè)計，營造良好的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。
鼓勵企業(yè)、高校、科研院所與其他地市相關(guān)機構(gòu)共建環(huán)渤海區(qū)域氫能創(chuàng)新聯(lián)盟，通過技術(shù)合作、成果轉(zhuǎn)化等多種途徑，提升區(qū)域內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和核心競爭力，立足環(huán)渤海氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，不斷拓展應(yīng)用領(lǐng)域，促進共性技術(shù)突破，加快形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，實現(xiàn)互助共贏，攜手推動全省氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
(五)強化管理制度創(chuàng)新。
積極推動有關(guān)部門在氫能規(guī)范管理和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等方面建立政策評估制度體系，加快破解當(dāng)前氫氣作為危化品管理的狀態(tài)，制定完善的相關(guān)政策和規(guī)定，對氫能產(chǎn)業(yè)項目的規(guī)劃、立項、審批等方面實行“綠色通道”,構(gòu)建“一站式”的行政審批管理制度。
健全工作機制，形成工作合力。將氫能納入煙臺市突破性發(fā)展產(chǎn)業(yè)專項工作機制，建立氫能產(chǎn)業(yè)工作專班制度、聯(lián)絡(luò)服務(wù)機制、評估督導(dǎo)機制，搭建氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)作聯(lián)盟，做好做實氫能產(chǎn)業(yè)重大項目、龍頭企業(yè)服務(wù)。
在符合相關(guān)規(guī)范、安全條件的前提下，優(yōu)化精簡政府審批流程，積極引導(dǎo)有條件的地方統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場空間，促進氫能產(chǎn)業(yè)合理布局。
煙臺市氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，須圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈全面提升基礎(chǔ)研究、前沿技術(shù)和原始創(chuàng)新能力，加速突破關(guān)鍵材料及核心技術(shù)裝備，重視產(chǎn)業(yè)化和示范應(yīng)用，鼓勵多樣化的商業(yè)模式創(chuàng)新，逐步降低用氫成本，完善有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及檢測認(rèn)證和監(jiān)管體系，構(gòu)建健康的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)。
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